ผมบินให้ฟรี ‘กัปตันปิยะ’ ระดมเครื่องบิน 47 ลำ ปล่อยละอองน้ำบรรเทาฝุ่น PM2.5

0
149

อัพเดทล่าสุดขณะนี้กัปตันปิยะ​ CEO​ โรงเรียนการบินกรุงเทพ​ หรือ​ BAC บริษัท บางกอกเอวิเอชั่นเซ็นเตอร์ จำกัด​ โทร. 0-2900-4644 ได้ติดต่อประสานงานกับ​ ดร.เกรียงพล​ เลขานุการของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร​

น.ท.ปิยะ ตรีกาลนนท์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท บางกอกเอวิเอชั่นเซ็นเตอร์ หรือ บีเอซี ผู้ดำเนินธุรกิจโรงเรียนการบินกรุงเทพ โรงเรียนการบินเอกชนแห่งแรกในไทย ในวัย 49 ปี

ซึ่งคิดว่าจะมีปฏิบัติการเชิงรุกโดยการใช้เครื่องบินของโรงเรียนการบินออกมาช่วยบรรเทาสถานการณ์วิกฤต PM 2.5 ครับ


=========
นี่คือข้อความที่กัปตันปิยะได้ส่งถึงครูโรงเรียนการบิน
=========


เรียนครูการบินทุกท่านครับ จากวิกฤต PM 2.5 ผมขออนุญาตทีมครูการบินทั้ง111ท่านระดมสมองกันเพื่อกอบกู้วิกฤติในครั้งนี้เท่าที่กำลังของโรงเรียนการบิน BACเราจะ ทำได้นะครับ


ในเบื้องต้นผมขออนุญาตแต่งตั้งครูโชคเป็นประธานในภารกิจนี้โดยมีครูหน่อยเป็นเลขาฯเพื่อทำแผนให้สอดคล้องกับภารกิจนะครับ

ผมแบ่งเป็นประเด็นได้ดังนี้ครับ

1. การวางแผนบินหมู่ซึ่งเราน่าจะบินเกาะหมู่แบบห่างๆ อาจจะห่างกันประมาณสองถึงสามช่วงปีก บินหน้ากระดานกันไป 10 ถึง 20 ลำในคราวเดียว เพื่อให้เกิดความกว้างของการปล่อยละอองน้ำจะมีพื้นที่ครอบคลุมหน้ากระดานประมาณ 1 กิโลเมตร และด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะทำให้น้ำในถัง 140-150ลิตร

ซึ่งปล่อยละอองออกมาสามารถปล่อยได้ประมาณ 20 ถึง 30 นาที เราจะได้ระยะทางในการบินปล่อยละอองน้ำ 40 ถึง 50 กิโลเมตรครับ

วงรอบหนึ่งจะกินพื้นที่ในการปล่อยละอองน้ำได้ถึง 50 ตารางกิโลเมตรซึ่งผมคิดว่าน่าจะเป็นนัยยะสำคัญพอสำหรับการเก็บฝุ่นละออง


2. การพิจารณาติดตั้งอุปกรณ์การปล่อยละอองน้ำในเบื้องต้นเราให้ครูจูเนียร์ทำการศึกษาในเรื่องของเครื่องบินพ่นยาฆ่าแมลงในต่างประเทศเพราะมีลักษณะการทำงานคล้ายกัน เราอาจจะดัดแปลงและขอความช่วยเหลือจากบริษัทผลิตพัดลมไอน้ำที่มีหัวฉีดละอองไอน้ำให้เกิดละอองขนาดเล็กประมาณ 0.3 ไมคอนตามที่

ดร.วีรชัย (อาจารย์ภาคเคมี คณะ ศิลปศาสตร์และ วิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์)ให้คำแนะนำว่าละอองน้ำขนาดดังกล่าวจึงจะเป็นประโยชน์ในการจับฝุ่นละอองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ส่วนการติดตั้งถังน้ำเพื่อให้ถูกกฎการบินนั้นกำลังวางแผนและประสานกับทางสำนักงานการบินพลเรือน อาจจะต้องนำเรียน ดร.จุฬาโดยตรงเพื่องานที่กระชับขึ้น


3. การประสานกับบริษัทวิทยุการบิน เพื่อวางแผนเส้นทางการบินและปล่อยละอองน้ำ เรื่องนี้คงต้องรบกวนทางผู้ว่าฯกทม.ทำหนังสือร้องขอมาทางเราก่อน เราถึงจะนำเรื่องดังกล่าวหารือกับบริษัทวิทยุการบินและอาจจะต้องถึงหน่วยเกี่ยวข้องอื่นๆ เพื่อขออนุญาตให้ทำการบินเหนือเมืองหลวงได้

แต่อย่างน้อยเส้นทางพระรามสองที่กำลังเกิดวิกฤติหนักที่สุด เป็นเส้นทางที่เราใช้บินไปหัวหินเป็นประจำได้อยู่แล้ว อาจจะเป็น เส้นทางแรกในการทดสอบของเราโดยมีตัวชี้วัดผลได้ดีคือหลังจากเราลองปฏิบัติดูแล้ว หากค่าของฝุ่นละอองที่วัดได้จากพื้นดินลดลงอย่างมีนัยยะสำคัญ

เราจะเดินหน้าต่อกับทุกพื้นที่ในกรุงเทพต่อไปครับ ขอขอบพระคุณในการ ให้ความร่วมมือเพื่อชาติในครั้งนี้ด้วยครับ
CEO